無(wú)軌膠輪車驅(qū)動(dòng)橋基本結(jié)構(gòu)

  前、后橋結(jié)構(gòu)基本相同，前、后橋螺旋傘齒輪旋向相反。

  驅(qū)動(dòng)橋基本結(jié)構(gòu)主要由橋殼、主傳動(dòng)器、半軸、輪邊減速器及濕式多片制動(dòng)器等組成。其工作原理：傳動(dòng)力矩輸入主傳動(dòng)器，通過(guò)相互垂直安裝的主動(dòng)錐齒輪和從動(dòng)錐齒輪，改變動(dòng)力的方向，并將轉(zhuǎn)速降低，增大被傳遞的扭矩，再通過(guò)差速器、半軸將動(dòng)力傳至輪邊，經(jīng)輪邊減速機(jī)構(gòu)進(jìn)一步減速后將運(yùn)動(dòng)和力矩傳遞給兩驅(qū)動(dòng)輪。

  輪邊減速器及橋殼結(jié)構(gòu)

  輪邊減速器為一行星減速機(jī)構(gòu)，主要由行星輪架、內(nèi)齒輪、行星齒輪、太陽(yáng)齒輪等組成，內(nèi)齒輪通過(guò)花鍵固定在輪支軸上，行星輪架與輪轂固定一體。

  主傳動(dòng)結(jié)構(gòu)

  主傳動(dòng)結(jié)構(gòu)是由一對(duì)螺旋傘齒輪及差速器組成。差速器是由兩個(gè)錐形直齒半軸齒輪、四個(gè)錐形直齒行星齒輪、差速器左、右殼、十字軸等組成的差動(dòng)行星齒輪傳動(dòng)體。

  濕式多片制動(dòng)器結(jié)構(gòu)及原理

  濕式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)主要由內(nèi)齒圈、缸體、活塞、動(dòng)摩擦片、靜摩擦片、聯(lián)接盤、齒圈、浮封座等組成。一定壓強(qiáng)下的制動(dòng)油由進(jìn)油口進(jìn)入活塞油腔后，在活塞的環(huán)形截面上形成一定的工作壓力，于是推動(dòng)活塞向左運(yùn)動(dòng)。動(dòng)摩擦片由于固定在齒圈上，隨輪轂一起等角速度運(yùn)動(dòng)，靜片固定在內(nèi)齒圈上，其角速度為零。動(dòng)、靜摩擦片在正壓力作用下，由于之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，在摩擦層之間產(chǎn)生摩擦力，各點(diǎn)摩擦力在制動(dòng)半徑上的積分為制動(dòng)力矩。輪邊正是在制動(dòng)力矩的作用下而被制動(dòng)的。斷油時(shí)，依靠彈簧而使活塞回位，制動(dòng)力矩解除，輪邊又能正常行駛。

  驅(qū)動(dòng)橋的安裝

  1、按主動(dòng)螺旋傘齒輪螺旋方向分前、后橋進(jìn)行裝配，左旋裝前橋，右旋裝后橋。

  2 、輪輞螺母為M22×1.5,分左、右旋裝配，背對(duì)整機(jī)前進(jìn)方向，左邊裝左旋，右邊裝右旋，擰緊力矩為563N.m，一組輪輞螺母擰緊前應(yīng)涂上242樂(lè)泰膠，且必須對(duì)稱，均勻地進(jìn)行。在正常使用中應(yīng)經(jīng)常檢查螺母是否松動(dòng)，及時(shí)緊固，螺母球端應(yīng)與輪輞球窩相吻合，并確實(shí)接觸壓實(shí)，使之連接牢靠。

  驅(qū)動(dòng)橋的加油方法

  先打開(kāi)橋包上的油面孔螺塞，再打開(kāi)左、右輪轂處的加油孔螺塞，并使左、右輪轂處的加油孔處于上方。

  (1) 輪邊加油首先慢慢地從輪轂加油孔注入齒輪油，當(dāng)油開(kāi)始從端蓋油面孔溢出時(shí)停止加油，過(guò)10分鐘后重復(fù)上述過(guò)程，再過(guò)10分鐘再重復(fù)上述過(guò)程，共加油三次。

  (2) 慢慢地從橋包加油孔(油面孔)注入齒輪油，當(dāng)油開(kāi)始從油面孔溢出時(shí)停止加油。

  也可用定量加油法加油，一般使用GL-5 85W/90重負(fù)荷車輛齒輪油，標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)GB12895-92。輪邊單邊油量為5L，橋包油量為5L，共計(jì)油量 15L。

  濕式制動(dòng)器的正確使用

  制動(dòng)器工作壓力為5.5MPa。在主機(jī)行走之前，請(qǐng)調(diào)試好腳剎制動(dòng)器，使制動(dòng)器剎車靈活、可靠。調(diào)試時(shí)，首先擰緊放氣螺釘，連續(xù)用力踩腳剎板，直到感覺(jué)往前踩很費(fèi)力，這時(shí)，用力踩住腳剎板，松開(kāi)放氣螺釘放氣，有氣泡放出即可，然后擰緊放氣螺釘，松開(kāi)腳剎板。重復(fù)上述步驟，直到?jīng)]有氣泡出現(xiàn)。左、右兩邊制動(dòng)器均按上述要求操作。(剎車油用719或7100汽車制動(dòng)液，標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)GB10830—89)。

  技術(shù)保養(yǎng)(共三級(jí))

  一級(jí)技術(shù)保養(yǎng)(約工作50小時(shí))

  1、如是新車跑合,更換齒輪油。(注：換油時(shí)，先開(kāi)車加熱,后放油，再用煤油沖洗。然后，加油至規(guī)定位置)

  2、檢查各傳動(dòng)件運(yùn)動(dòng)情況,不得有不正常聲音。

  3、檢查輪邊、主傳動(dòng)器、濕式制動(dòng)器各外部緊固件是否松動(dòng)并擰緊，擰緊力矩按表一要求。

  4、檢查并調(diào)整主傳動(dòng)中的止推螺栓。

  5、檢查各部位滲漏油情況，及時(shí)維修排除。所有密封件,一經(jīng)拆卸,不得重復(fù)使用。

  二級(jí)技術(shù)保養(yǎng)(工作時(shí)間約1200小時(shí))

  1、按要求檢查并調(diào)整軸承、盆角齒間隙。

  2、按季節(jié)或大修要求更換齒輪油。換油時(shí)，先開(kāi)車加熱,后放油，再用煤油沖洗，然后，加油至規(guī)定位置。

  3、檢查清洗油污、泥土和塵埃，尤其是前、后橋殼上及制動(dòng)器上的通氣塞要保持暢通。

  4、檢查清洗制動(dòng)鉗內(nèi)腔、活塞、油槽。

  5、檢查并緊固外部緊固件。如有松動(dòng)，涂上樂(lè)泰262防松膠后，再擰緊。

  三級(jí)技術(shù)保養(yǎng)(工作時(shí)間約2400小時(shí))

  1、對(duì)前、后橋輪邊減速器、主傳動(dòng)器、制動(dòng)器進(jìn)行解體檢查，修復(fù)和更換損壞的零件。裝配時(shí)，對(duì)原涂有密封膠的部位，應(yīng)用溶劑清洗干凈，干燥后，涂抹SD-314硅膠。所有緊固件螺栓也應(yīng)清洗干凈，干燥后，涂上樂(lè)泰262防松膠，再擰緊，擰緊力矩達(dá)到表一要求。

  2、主傳動(dòng)器和輪邊減速機(jī)構(gòu)的調(diào)整。

  3、主動(dòng)螺旋錐齒輪軸承的軸向間隙為0.06～0.10mm，這時(shí)齒輪應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，用手推動(dòng)無(wú)軸向竄動(dòng)的感覺(jué)，軸承的軸向間隙用墊片進(jìn)行調(diào)整。

  4、螺旋錐齒輪的安裝距必須調(diào)整至正確位置，以保證正確的嚙合印痕和間隙?？烧{(diào)整螺母墊片來(lái)達(dá)到。其中軸承的軸向間隙為0.05~0.10mm,主、被動(dòng)螺旋傘齒輪齒側(cè)間隙為0.20~0.35mm，嚙合印痕用著色法檢查,從動(dòng)螺旋傘齒輪的正確印痕。接觸斑點(diǎn)沿齒高、齒長(zhǎng)方向均不少于50%，不正確印痕的調(diào)整方法見(jiàn)下表。

  5、差速器的半軸齒輪和行星齒輪的嚙合間隙為0.1mm，用半軸齒輪墊片(序號(hào)28)進(jìn)行調(diào)整，保證裝配后，可用手輕便轉(zhuǎn)動(dòng)而無(wú)卡死現(xiàn)象。

  6、輪邊減速齒輪檢修和更換，以著色法檢查接觸斑點(diǎn)，沿齒高應(yīng)大于45%,沿齒長(zhǎng)方向大于50%。輪轂裝上后用手轉(zhuǎn)動(dòng)，使軸承處于正確位置，將圓螺母逐漸擰緊，直到輪轂只能勉強(qiáng)轉(zhuǎn)動(dòng)，再將圓螺母退回1/10圈，此時(shí)輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)自如，無(wú)軸向竄動(dòng)和擺動(dòng)現(xiàn)象，然后把鎖片凸頭嵌入圓螺母開(kāi)槽內(nèi)，使軸向間隙控制在0.1mm內(nèi)。

  7、如更換輪邊行星輪內(nèi)的滾針時(shí),必須對(duì)所有滾針進(jìn)行分組選配,使同組內(nèi)直徑差不大于0.005mm,滾針圓柱0.003mm ,滾針、齒輪內(nèi)孔與銷軸之間。